Réf. : PDA_Rapport_Phase2_v4.docx 12/02/2018 40/44 Le plan d’actions a également permis d’identifier des pistes d’économies. La rationalisation de la flotte automobile de la province Sud pourrait - par exemple - viser comme objectif une réduction de 10% du budget alloué aux véhicules, soit 26 millions de francs par an sur les 258 millions dépensés en 2016. Plusieurs approches peuvent ainsi être envisagées telles qu’une diminution de la taille du parc ou une diminution des volumes de carburant consommé. La rationalisation du parc automobile de la province Sud, avec pour objectif une réduction de 10% du budget annuel, permet ainsi de financer le plan d’actions sans nouvelle source de financement. En 2019, la réalisation de 26 millions de francs d’économie sur le parc automobile permettrait de financer les 23 millions de francs de dépenses nouvelles sur la base d’une estimation basse. Figure 3 : Estimation des actions PDA sur la période 2017-2022 hors investissements découlant du schéma modes doux de la province Sud (estimation basse) De nombreuses actions sont par ailleurs réalisables à budget constant comme la flexibilisation des pratiques de travail (télétravail et aménagement des horaires), la négociation de tarifs spécifiques auprès du SMTU, la mise en place d’incitations au covoiturage ou encore la réalisation des différentes actions de sensibilisation et de communication. Une empreinte environnementale amenée à se réduire 5.1.2 Pour rappel, le diagnostic mobilité réalisé dans le cadre de la phase 1 a permis d’estimer le bilan carbone de la province Sud en matière de déplacements. Le bilan carbone des déplacements professionnels réalisés par les agents de la province Sud atteint ainsi 1 400 tonnes de CO2 en 2016, tandis que les émissions des déplacements domicile-travail des agents du Grand Nouméa atteint 2 700 tonnes sur la même période. Cela représente près de 4 100 tonnes d’émissions de CO2 par an. -40 000 000 XPF -20 000 000 XPF - XPF 20 000 000 XPF 40 000 000 XPF 2017 2018 2019 2020 2021 2022
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